Iphone6

Santiyelerde Is Sagligi ve Guvenligi

Komik Is Kazalari

Kulak Koruyucularin Faydasi-2

Kulak Koruyucularin Faydasi-1

Bant Uretiminde Hatali Davranislar

Agir Yuk Tasirken Nelere Dikkat Etmeli

Agir Yuk Kaldirirken ve Tasirken Nelere Dikkat Etmeli-2- Is Guvenligi

Agir yuk kaldirirken ve tasirken nelere dikkat etmeli- is guvenligi

How To Become a Good Leader

Dağcılar ile cephe temizliği

Birim Cevirici

Convert; hız, açı, alan, yoğunluk, mesafe, akış, ısı, zaman, hacim, ışık, güç vb. gibi toplam 20 farklı kategoride yüzlerce farklı çeviri kombinasyonunu yapabiliyor. Günümüzde her ne kadar arama motorları, online birim dönüştürücü sitelere hızlıca ulaşmak mümkün oluyorsa da, hepsini bir arada sunan bu program hepsinden daha pratik bir çözüm sunuyor.




Convert'i (453KB) buradan indirebilirsiniz.veya http://www.birimcevir.com/

Salıncak Projesi

The History of Concrete

A Timeline

Cement has been around for at least 12 million years. When the earth itself was undergoing intense geologic changes natural, cement was being created. It was this natural cement that humans first put to use. Eventually, they discovered how to make cement from other materials.

12,000,000 BC	Reactions between limestone and oil shale during spontaneous combustion occurred in Israel to form a natural deposit of cement compounds. The deposits were characterized by Israeli geologists in the 1960's and 70's.
3000 BC Egyptians	Used mud mixed with straw to bind dried bricks. They also used gypsum mortars and mortars of lime in the pyramids.
Chinese	Used cementitious materials to hold bamboo together in their boats and in the Great Wall.
800 BC Greeks, Crete & Cyprus	Used lime mortars which were much harder than later Roman mortars.
300 BC Babylonians & As Syrians	Used bitumen to bind stones and bricks.
300 BC - 476 AD Romans	Used pozzolana cement from Pozzuoli, Italy near Mt. Vesuvius to build the Appian Way, Roman baths, the Coliseum and Pantheon in Rome, and the Pont du Gard aqueduct in south France. They used lime as a cementitious material. Pliny reported a mortar mixture of 1 part lime to 4 parts sand. Vitruvius reported a 2 parts pozzolana to 1 part lime. Animal fat, milk, and blood were used as admixtures (substances added to cement to increase the properties.) These structures still exist today!
1200 - 1500 The Middle Ages	The quality of cementing materials deteriorated. The use of burning lime and pozzolan (admixture) was lost, but reintroduced in the 1300's.
1678	Joseph Moxon wrote about a hidden fire in heated lime that appears upon the addition of water.
1779	Bry Higgins was issued a patent for hydraulic cement (stucco) for exterior plastering use.
1780	Bry Higgins published "Experiments and Observations Made With the View of Improving the Art of Composing and Applying Calcereous Cements and of Preparing Quicklime."
1793	John Smeaton found that the calcination of limestone containing clay gave a lime which hardened under water (hydraulic lime). He used hydraulic lime to rebuild Eddystone Lighthouse in Cornwall, England which he had been commissioned to build in 1756, but had to first invent a material that would not be affected by water. He wrote a book about his work.
1796	James Parker from England patented a natural hydraulic cement by calcining nodules of impure limestone containing clay, called Parker's Cement or Roman Cement.
1802	In France, a similar Roman Cement process was used.
1810	Edgar Dobbs received a patent for hydraulic mortars, stucco, and plaster, although they were of poor quality due to lack of kiln precautions.
1812 -1813	Louis Vicat of France prepared artificial hydraulic lime by calcining synthetic mixtures of limestone and clay.
1818	Maurice St. Leger was issued patents for hydraulic cement. Natural Cement was produced in the USA. Natural cement is limestone that naturally has the appropriate amounts of clay to make the same type of concrete as John Smeaton discovered.
1820 - 1821	John Tickell and Abraham Chambers were issued more hydraulic cement patents.
1822	James Frost of England prepared artificial hydraulic lime like Vicat's and called it British Cement.
1824	Joseph Aspdin of England invented portland cement by burning finely ground chalk with finely divided clay in a lime kiln until carbon dioxide was driven off. The sintered product was then ground and he called it portland cement named after the high quality building stones quarried at Portland, England.
1828	I. K. Brunel is credited with the first engineering application of portland cement, which was used to fill a breach in the Thames Tunnel.
1830	The first production of lime and hydraulic cement took place in Canada.
1836	The first systematic tests of tensile and compressive strength took place in Germany.
1843	J. M. Mauder, Son & Co. were licensed to produce patented portland cement.
1845	Isaac Johnson claims to have burned the raw materials of portland cement to clinkering temperatures.
1849	Pettenkofer & Fuches performed the first accurate chemical analysis of portland cement.
1860	The beginning of the era of portland cements of modern composition.
1862	Blake Stonebreaker of England introduced the jaw breakers to crush clinkers.
1867	Joseph Monier of France reinforced William Wand's (USA) flower pots with wire ushering in the idea of iron reinforcing bars (re-bar).
1871	David Saylor was issued the first American patent for portland cement. He showed the importance of true clinkering.
1880	J. Grant of England show the importance of using the hardest and densest portions of the clinker. Key ingredients were being chemically analyzed.
1886	The first rotary kiln was introduced in England to replace the vertical shaft kilns.
1887	Henri Le Chatelier of France established oxide ratios to prepare the proper amount of lime to produce portland cement. He named the components: Alite (tricalcium silicate), Belite (dicalcium silicate), and Celite (tetracalcium aluminoferrite). He proposed that hardening is caused by the formation of crystalline products of the reaction between cement and water.
1889	The first concrete reinforced bridge is built.
1890	The addition of gypsum when grinding clinker to act as a retardant to the setting of concrete was introduced in the USA. Vertical shaft kilns were replaced with rotary kilns and ball mills were used for grinding cement.
1891	George Bartholomew placed the first concrete street in the USA in Bellefontaine, OH. It still exists today!
1893	William Michaelis claimed that hydrated metasilicates form a gelatinous mass (gel) that dehydrates over time to harden.
1900	Basic cement tests were standardized.
1903	The first concrete high rise was built in Cincinnati, OH.
1908	Thomas Edison built cheap, cozy concrete houses in Union, NJ. They still exist today!
1909	Thomas Edison was issued a patent for rotary kilns.
1929	Dr. Linus Pauling of the USA formulated a set of principles for the structures of complex silicates.
1930	Air entraining agents were introduced to improve concrete's resistance to freeze/thaw damage.
1936	The first major concrete dams, Hoover Dam and Grand Coulee Dam, were built. They still exist today!
1956	U.S. Congress annexed the Federal Interstate Highway Act.
1967	First concrete domed sport structure, the Assembly Hall, was constructed at The University of Illinois, at Urbana-Champaign.
1970's	Fiber reinforcement in concrete was introduced.
1975	CN Tower in Toronto, Canada, the tallest slip-form building, was constructed. Water Tower Place in Chicago, Illinois, the tallest building was constructed.
1980's	Superplasticizers were introduced as admixtures.
1985	Silica fume was introduced as a pozzolanic additive. The "highest strength" concrete was used in building the Union Plaza constructed in Seattle, Washington.
1992	The tallest reinforced concrete building in the world was constructed at 311 S. Wacker Dr., Chicago, Illinois.

Equipment Executive Top 10 List

Ekipman Yoneticisinin Top 10 Listesi

Execute the following strategies correctly, and you and your company should enjoy substantial success

Asagidaki stratejileri dogru uygularsaniz, siz ve sirketiniz kaydadeger bicimde basarili olacaktir.

By Mike Vorster

1. Buy right. It starts with having the right iron. You are making a long-term investment in assets, so take the selection decision seriously. Don't buy because the deal is too good to resist, and remember that dealer support is more important than low first cost.
   Equipment works hard and success depends on your ability to keep the machine producing completed construction on time and on budget. To do this, the machine must have the quality and capability needed to produce work all day, every day.
   You must also have the expertise needed to keep it up and running regardless of where it may be working. Every machine will break; the speed, efficiency and cost of returning it to service will determine the success of your selection decision.
   

Dogru alim: Is dogru araclara sahip olmakla baslar. Araclara yaptiginiz yatirim uzun donemli olacagi icin tercih konusunu ciddiye almalisiniz. Cok uygun olduguna aldanip bir araci almayin, unutmayin ki satis sonrasi hizmet ilk odediginiz arac bedelinden daha onemlidir. Ekipmanlar cok calisir ve sizin basariniz isi zamaninda ve butce dahilinde bitirmektir. Bunu yapabilmek icin makinalarin tum gun ve hergun calisabilecek kalite ve yeterlilige sahip olmasi gerekir. Ayrica, sizin de nerede calisiyor olursaniz olun bunlari calisir ve is gorur durumda tutacak uzmanliga sahip olmaniz gerekir. Butun makinalar birgun arizalanacaktir. Sizin makina alim tercihindeki isabetiniz ise ariza durumunda onlari yeniden isler duruma getirmedeki hiziniz, veriminiz, ve yaptiginiz harcama tarafindan belirlenecektir.

2. Develop your operators. Operators are your first line of defense. No one is more important when it comes to determining the operating cost and productivity of your fleet, yet operators are frequently outside the equipment manager's sphere of influence. Even so, be committed to their training and development.
   Manufacturers continue to improve the reliability and capability of equipment, and more skill is being demanded of our operators. We cannot waste these efforts by constantly switching operators from machine to machine, having operators who are not fully trained, and unable to balance the need for productivity with the need to look after the machine.
   You will show that you care about your equipment and your operators if you emphasize operator development, give them a sense of ownership in the equipment they operate, and understand the value of their role in productivity and cost.

Operatorlerinizi gelistirin: Operatorler sizin ilk savunma hattinizdir. Filonuzun isletme masrafi ve verimliligini belirleme konusunda operatorler en onemli unsur olmalarina karsin operatorler genelde ekipman yoneticisinin sorumluluk alani disindadirlar. Boyle olmasina karsin operatorlerin egitimi ve kendilerini gelistirmelerine onem verin. Ureticiler makinalarin guvenilirlik ve becerilerini gelistirmeye devam etmektedirler ve bu operatorlerden daha fazla seyler beklenmesine neden olmaktadir. Bu emekleri, makinadan makinaya surekli operator degistirerek, yani tam olarak egitim almamis ve verimlilik ile makine bakimi arasinda denge kuramayacak duruma dusen operatorler ile,  kaybetmemeliyiz. Ekipman ve operatorleri onemsediginizi gostermek icin operator egitimine agirlik verin, ve operatorlerde calistirdiklari makinelere dair bir sahip cikma duygusu uyandirin, ayrica verimlilik ve maliyet anlaminda oynadiklari rolu anlamalarini saglayin.

3. Maintain without compromise. Preventive maintenance is an investment rather than a cost, and systems that ensure that it is done to the required quality standards on time every time are not negotiable. The field technicians visit the machines regularly and must have the time, training and tools needed to inspect and report; they cannot just check, change, adjust and lubricate.
   Mechanical maintenance focuses on repair before failure and bridges the gap between preventive maintenance and repair. It keeps you in control of the timing and the extent of the work to be done and reduces cost without sacrificing reliability. An effective program depends on an ability to predict failure and use data rather than conservative guesses.

Odun vermeden bakim yapin: Onleyici bakim bir maliyet degil yatirimdir, ve bunun gerekli kalite standartlarina uygun olarak zamaninda yapilmasini saglayacak sistemlerin onemi tartisilamaz. Santiye (arazi) teknisyenleri makineleri duzenli olarak ziyaret etmelidirler, ve inceleme yapacak ayni zamanda rapor bildirecek zamana, egitime ve araclara sahip olmalidirlar; yalnizca kontrol edip, ayar yapip yaglayip gitmemelidirler.

4. Manage costs by category. It is good to know that actual costs are exceeding budgeted costs, but it is unlikely that you will be able to take appropriate action unless you know which cost category is causing the problem. Therefore, divide both actual and budgeted costs into an appropriate number of categories to manage cost by category.
   Owning and operating costs must be counted together any time we consider the total cost of a machine, but we will do a better job if we measure actual versus budget for each category and manage them independently. Owning costs are mostly fixed, and the hourly rate is dependant on annual utilization. Operating costs are proportional to the number of hours worked, and the hourly rate depends on the age and application of the machine as well as the effectiveness of maintain, repair and rebuild decisions. Actionable cost information can only be provided if these two categories and their appropriate subcategories are budgeted and managed separately.

Maliyetleri kategoriler halinde yonetin: Gercek butcenin planlanan butceyi astigindan haberdar olmak iyidir ama, hangi kategorinin bu fazlaliga sebep oldugunu bilmeden uygun bir cozum bulma sansiniz zordur. Bu yuzden, gercek ve planlanan butceyi uygun sayida kategoriye bolun. Sahip olma ve isletme maliyetleri bir makinenin toplam maliyetini dusundugumuzde birarada alinmalidirlar, fakat ikisini birbirinden bagimsiz kategorilerde dusunmek yararli olacaktir. Sahip olma maliyeti buyuk olcude sabittir, ve saatlik maliyet yillik kullanima gore degismektedir. Isletme maliyeti ise calisilan saat sayisi ile orantili olup, saatlik maliyet makinenin yasi ve kullanim sekli ile beraber bakim, onarim  ve yeniden yapim tercihlerine de baglidir. Uygulamaya konabilir maliyet bilgisi bu kategoriler ve onlarin alt kategorileri egerbirbirinden bagimsiz planlanir ve yonetilirse elde edilebilir.

5. Know that repair costs will increase. Repair costs will increase as a machine ages, yet we budget and manage them as if they will remain constant. This causes two problems. First, young machines under-run their repair cost budget, and we falsely believe they are "making money." Second, older machines over-run their budget, and we falsely see this as a cause for concern rather than a predictable part of total lifecycle cost.
   Establishing repair budgets for each third of a machine's life improves budgeting and helps to identify machines that are exceeding budgeted repair costs.

Onarim maliyetlerinin artacagini bilin: Onarim maliyetleri makine yaslandikca artacaktir, fakat biz genelde sanki bu gider sabit kalacakmis gibi butce yapariz. Bu iki soruna yol acar. Ilk olarak, genc makineler onarim maliyeti butcelerinin altinda giderlere sahip olurlar, biz de yanlislikla onlarin “para kazandirdigina” inaniriz. Ikinci olarak, yasli makineler onarim maliyeti butcelerinin ustunde giderlere sahip olurlar, bizde bunu makinenin toplam omrune ait maliyet gibi gormek yerine bir sorun olarak goruruz. Bunun yerine, onarim butcelerini makinenin omrunun 3’te birine karsilik gelen donemlere gore yapmak, gercekten de onarim butcesini asan makinalari ayirtetmekte yardimci olacaktir.

6. Understand depreciation. Tax calculations are performed with only one objective in mind (to establish a basis for calculating tax due), and each step in the process is defined by tax codes. The only real measure for the actual depreciation experienced when putting a machine to work is provided by the used equipment market.
   If you want your depreciation estimates as close to "right" as possible, then you must base them on your knowledge of the market and not on numbers provided by the administrators who write and amend the tax codes.

Deger kaybini anlayin:Vergi hesaplamalari tek bir amacla yapilir (odenmesi gereken vergiyi hesaplamada bir temel olusturmak icin), ve buradaki her asama vergi kanunlari ile belirlenmistir. Bir makinanin kullanima konmasi ile yasadigi deger kaybini anlamanin olcutu 2. el piyasasi tarafindan verilir. Eger deger kaybi tahminlerinizin “dogruya” olabildigince yakin olmasini istiyor iseniz, onlari 2. el piyasasina dair bilginize dayandirin, vergi kanunlarini yazan ve degistiren yoneticilerin verilerine degil.

7. Measure inputs and outputs. We are really good at measuring money, the prime input, but we struggle to measure outputs such as availability, uptime and reliability. We need to know whether increasing expenditure on repair and maintenance is producing the desired results, or whether we are simply throwing good money after bad.
   Measuring both inputs and outputs enables us to focus on the efficiency of our processes and often shows how wrong it is to buy low, pinch pennies, and focus on cost reduction without regard to uptime, reliability and productivity.

Girdi ve ciktilarinizi olcun: Parayi ve ana girdiyi olcme konusunda cok iyi olmamiza karsin, bulunabilirlik, kullanilirlik, ve guvenilirlik gibi ciktilari olcmede guclukler yasariz. Bakim ve onarima daha cok para harcamanin istedigimiz sonuclari verip vermedigini bilmemiz gerekir. Hem girdi hem de ciktilari olcmek yontemlerimizin verimliligine odaklanmamizi saglar, ayni zamanda ucuza alip maliyet dusurmenin kullanilirlik, guvenilirlik ve verim gozardi edildiginde ne kadar yanlis oldugunu gosterir.

8. Buy what you burn. If a machine lasts 16,000 hours and you run eight of them for 2,000 hours a year, you will have to replace or rebuild hours equivalent to one new machine per year. It is not complicated, but it requires discipline and an acceptance of the fact that you must constantly invest in your fleet if you wish to maintain your productive capacity.
   Buying what you burn means that you are not living off your seed corn, that you are reinvesting the cash flows recovered through depreciation, and that you have a long-term strategy in place. A steady systematic fleet-investment program maintains fleet average age and solves many of the problems associated with out-of-balance repair costs and lumpy depreciation schedules.

Harcadiginiz seyi alin: Eger bir makine 16 000 saat dayaniyor ve siz bunlardan sekizini senede 2000 saat calistiriyorsaniz, her sene yeni bir makineye esdeger yatirimi yapmaniz gerekir. Bu karmasik bir durum degildir, fakat disiplin ve filonuza surekli yatirim yapma gerekliligi gercegini kabuletmeniz gereklidir. Harcadiginiz seyi alin demek, elinizdeki sermayeden yememek, calisarak deger kaybina ugrayan filonuza geri yatirim yapmaktir. Kararli bir filo-yatirimi programi filonuzun ortalama yasini koruyacak, ve ayni zamanda dengesiz onarim giderleri ve keskin deger kayiplarini onleyecektir.

9. Focus on functions. Equipment managers can become so focused on equipment that they lose sight of the fact that construction companies succeed by bidding competitively and producing safe, quality work. Equipment management is not "the business," and empires or corporate organizations that focus on internal scorekeeping and politics rather than the real business of making money won't survive.
   Focusing on and understanding six basic functions will build success. We need to 1) buy and sell equipment for the best price possible; 2) ensure that it is licensed, inspected and legal; 3) move it from job to job and have it in the right place at the right time; 4) keep it up and running through effective field maintenance; 5) run efficient repair facilities, shops and yards; and 6) manage the fleet to maximize its value as an corporate asset.
   Focusing on these six things, managing each and measuring outcomes, will ensure our success.

Islevlere odaklanin: Ekipman yoneticileri bazen ekipmanlara o kadar odaklanirlar ki uyesi olduklari insaat sirketinin ihalelerde iyi rekabet ederek ve kaliteli is ureterek basarili oldugunu unuturlar. Ekipman yonetimi “gercek is” degildir, ve ic hesaplar ve politika ile ugrasip para kazanmayi unutan sirketler ayakta kalamazlar. Alti basit islevi anlamak ve onlara odaklanmak basari getirecektir: 1) Ekipmani en iyi fiyata almali ve satmaliyiz 2) Ekipman lisansli, denetimden gecmis ve yasal olmali 3) Ekipmani isten ise yonlendirebilmek ve dogru zamanda dogru yerde olmasini saglamak 4) Etkili arazi-santiye bakimi ile ekipmanin isler durumda olmasi 5) Verimli onarim bolumleri ve atolyeleri isletmek 6) Filoyu sirkete ait bir deger olarak en iyi bicimde yonetmek. Bu alti noktaya odaklanmak, bunlari yonetip sonuclarini olcmek basariyi garantileyecektir.

10. Play the game, add value. There are two approaches to defining the role of the equipment manager. The first sees equipment management as synonymous with "shop management" and considers the equipment manager's primary function to supply equipment as and when needed. Broad and important issues such as making sure that the fleet supports current operational plans go unattended. There is no overarching responsibility to manage the fleet as a corporate asset. The other approach defines equipment management as an executive function that provides expertise, integrates decisions, provides information, and looks after the fleet from cradle to grave. The equipment manager is a member of the executive team, is involved in strategic decision making, supports policy at all levels in the organization, and manages the fleet on a fully informed proactive basis.Which approach applies depends on the value you add to the company. Be constructive, be proactive, rejoice in your expertise, and constantly seek out new ways to play the game.

Oyunu oynayin ve deger katin: Ekipman yoneticisinin rolunu belirlemede iki yaklasim vardir. Ilki ekipman yonetimini “atolye yonetimi” ile esdeger gorur, burada ekipman yoneticisinin temel gorevi istenen ekipmanlari istendigi sekilde saglamaktir. Genis ve onemli konular, ornegin filonun yururlukte olan planlari destekleyebilecek nitelikte olmasi, dikkatten kacar. Filoyu sirkete ait bir deger olarak yonetme sorumlulugu yoktur. Diger yaklasim ise ekipman yonetimini filoyu besikten mezara destekleyen, bu konuda uzmanlik oneren, alinan kararlari butunlestiren ve bilgi veren yonetici bir konumda tanimlar. Ekipman yoneticisi, yonetim kadrosunun bir parcasi olup, stratejik karar vermede yeralir ve filoyu bilgili ve proaktif bicimde yonetir. Hangi yaklasimin uygulandigi sirkete kattiginiz degere baglidir. Yapici, proaktif olun, uzmanliginizdan tatmin duyun ve oyunu oynayabileceginiz yeni bicimleri arayin.

These 10 strategies will make you and your company better.

Bu 10 strateji sizi ve sirketinizi daha iyi kilacaktir.

Zeki insanlar başarıyı nasıl ıskalar

Zeka, çalışma hayatında başarının garantisi midir? Her zaman değil. Zeki insanlar bazen zekalarından hiç beklenmeyecek hatalar yaparlar. Bir grup sosyal platform kullanıcısı ‘Çalışma hayatında zeki insanların yaptığı salakça hatalar nelerdir?’ konusunda bir tartışma yaparak ‘standart hatalar’ı ortaya çıkardı. Bakın bakalım size tanıdık gelecek mi!

Çok düşünüp bir türlü harekete geçmemek

Bir Silikon Vadisi girişimcisi bu sendromu şöyle yorumluyor: “Düşünmek zeki insanların güçlü yönü. Düşünme safhasını çok rahat ve başarıyla yaptıkları için bir türlü gerekli adımı atmıyorlar. Araştırma, planlama her girişim için, her proje için şart, ama dozunu kaçırmamak gerek. Yoksa bir şey yaptığınızı zanneder ama yerinizde sayarsınız.” Zeki ve mükemmeliyetçi insanların detaylara boğulmak ve girişimin teori kısmını bir türlü aşamamak gibi bir sorunu olabilir.

Herkes gibi yapmak

Yapılan araştırmalar, en iyi Amerikan üniversitelerinin en başarılı mezunlarının genellikle aynı yolu izlediğini, ‘en iyiler finans sektörüne ya da büyük danışmanlık şirketlerine girer’ inancı sebebiyle kendi yapmak istediklerini değil, ‘okul birincilerinden bekleneni’ yaptıklarını gösteriyor. New York’lu bir girişimcinin dediği gibi, “Zeki insanlar genellikle hep aynı yolu tercih ediyor. Belki de sınıf birincisi olarak, okul dışı aktivitelerde başarılı olarak ana-babalarını mutlu etmeye, başkalarından aferin almaya alışkın oldukları içindir. ‘BEN’ ne yapmak istiyorum diye düşünmek, herkesten farklı bir şey yapmaya cesaret etme alışkanlıkları yok.”

Çabuk pes etmek

Zeki oldukları için koydukları başarı hedefine diğerlerinden daha kolay erişen insanlar, bu sebeple tembelleşebilir. Bu insanlar daha az zeki, yahut da her şeyi zekasıyla halledebileceğine güvenmeyen insanlar kadar çabalamazlar ve sonuçta, doğuştan gelen becerilerini başarıya çeviremeyip, daha az yetenekli insanların gerisinde kalırlar. Zekiler işin üzerinde kafa patlatırken, diğerleri pratik yapar, işi öğrenir ve fark yaratırlar.

Sosyal ilişkilerin önemini küçümsemek

Kimi zeki insanlar zekanın başarının sadece bir etkeni olduğunu, çalışma hayatında kişisel ilişkilerin çok önem taşıdığını gözardı edebilirler. Sosyal becerilerini geliştirmeyi, çevre edinmeyi, çevrelerini kullanmayı ve kendilerini pazarlamayı beceremezler; ve becerenleri de küçümseme eğilimindedirler.

Önemli olan, haklı olmaktır düşüncesi

Kimi zeki insanlarda zararlı bir ego ve mantık kokteyli mevcuttur: Sanki her zaman kendileri haklıymış gibi düşünür ve hareket ederler. Bir uzman bu tutumları için “İlk bakışta sempatik gelebilir; kendilerine, zekalarına, mantıklarına güvenen insanlar. Ama iyi bilmedikleri bir konuda doğru bildiklerinde ısrar etmeleri sevimsiz olabilir” diyor.

İyi eğitimle zekayı aynı şey zannetmek

Zeki insanlar bazen iyi bir üniversiteden mezun olmayı herkesten daha zeki olmalarına bağlarlar. Sırf daha iyi bir okula gittikleri, daha yüksek diplomalara sahip oldukları için farkında olmadan karşılarındakileri küçümseyebilirler. Oysa çalışma hayatında çok sağlam bir eğitimi olmadığı halde, iş tecrübeleri, eğitim yetersizliklerini kapatma gayretleriyle anlı şanlı üniversiteleri bitirenlerden daha yetkili ve başarılı olan insan çoktur.

Fazla bağımsız olmak

Zeki insanlar her zaman – başarılı olmak için herkesin ihtiyaç duyduğu – çevre desteğini kazanmayı başaramazlar. Yardım ve destek almayı bilmeyen insan, bir zorluk çıktığında nasıl davranacağını bilemez, önemli hatalar yapar veya başkalarının kendisine zarar vermesine izin verir. Ve akıl danışan ve başkalarının tecrübesini de kullanmayı bilen ‘daha az zekiler’in gerisinde kalır.

Hürriyet

Öz Güvenli İnsanlar İletişimde Daha İyi

Öz güveni yüksek olan kişiler daha iyi iletişim kurabiliyorken, kendine güvenmeyen, içine kapanan insanlar iletişimde başarısız olup ruhsal problemler yaşıyor. Doç. Dr. Selahattin Avşaroğlu, iletişimi etkileyen en önemli unsurların başında "güven" duygusunun geldiğini, öz güveni yüksek kişinin, iyi iletişim kurduğunu söyledi.

Selahattin Avşaroğlu, iletişim üzerine deney ve kontrol gruplu bir çalışma yaptıklarını söyleyerek, sağlıklı bir iletişim için insan ilişkilerinin düzenli şekilde kurulması gerektiğini ifade etti. Avşaroğlu, toplumsal çevrenin ana ögesinin insan ilişkileri olduğuna dikkati çekti.

Kişiler arası ilişkiler ve etkili iletişim için kendini anlatabilmenin çok önemli olduğuna değinen Avşaroğlu, "Kendini açma; eskiden başımızdan geçen olayları anlatmak veya aktarmak değil, içinde bulunduğumuz zaman parçasında birbirimizle ilgili olan duygu ve düşüncelerimizi paylaşmak olarak algılanıp yorumlanmalıdır" dedi.

Öz güven önemli

Kişilerin birbirleriyle kurdukları ilişkiler içinde duygu ve düşüncelerini paylaştıkları oranda kendilerini açmış olabileceğini anlatan Avşaroğlu, şunları kaydetti:

"İletişimi etkileyen en önemli unsurların başında 'güven' duygusu yatmaktadır. Öz güveni yüksek olan kişi, iyi iletişim kuruyor. İletişim kurmakta zorlanan, içine kapanan insanlarda ise ruhsal problemler ortaya çıkıyor. Güven duygusu çok erken yaşlarda başlar ve anne-baba tutumlarıyla ortaya çıkan ilişkiler üzerine temellenir. Kendini açma; bireylerin kendileri hakkındaki sırları, özel durumlarını her karşılaştıkları kişiye anlatmaları anlamına gelmez. Bizim çalışmamızda da bir grup üniversite öğrencisinden veri toplanmış, bu verilerden elde edilen analizler ile deney ve kontrol grupları oluşturulmuştur."

Avşaroğlu, yapılan kendini açma eğitim programlarıyla gençlerin kendini daha rahat açtıklarının tespit edildiğini belirtti.

Atmosfer Basıncı (Hava Basıncı)

Basınç Nedir ? (Özet) : Havanin belirli bir yüzey üzerine yaptiği baski (hava basinci). Havanin bu baskisi barometre ile ölçülür. Atmosferdeki türlü akintilarin etkisi ile değişiklikler gösterir ve deniz yüzünden yükseldikçe azalir. Basincin az olduğu yerlere alçak basinç alani fazla olduğu yerlere yüksek basinç alani denir. Basinç üzerinde, ayni zamanda günlük ve yillik değişiklikler de olur. Günlük basinç değişmeleri, toprakta genel olarak sabahlari ve öğleden sonralari alçak basinç; öğleden önce ve akşamin geç saatlerinde yüksek basinç şeklinde olur. Kara ve denizlerin dağiliş şekilleri ile ilgili olarak kişin alçak basinç alanlari denizler üzerinde, yüksek basinç alanlari karalar üzerinde meydana gelir. Yazin ise bunun tersi olur.

---

Atmosfer Basıncı (Hava Basıncı)

---

Atmosferi oluşturan gazlar, ağırlıkları ile cisimler üzerine bir kuvvet uygular. Bu kuvvete atmosfer basıncı denir. Atmosfer basıncı barometre ile ölçülür ve milibar(mb) birimi ile değerlendirilir. Normal hava basıncı, 45° enleminde, 15°C sıcaklıkta ve deniz yüzeyinde 1cm² ‘lik yüzeye düşen havanın ağırlığıdır. Bu ağırlık 1033 gr’dır ve 1013 mb hava basıncına eşittir.

1013 milibar normal basınç kabul edilir. Bu değerin üzerindekilere yüksek basınç(antisiklon), altındakilere ise,alçak basınç(siklon) denir. Yeryüzünde şimdiye kadar ölçülmüş en yüksek basınç değeri 1079 mb’dır. Ölçülen en düşük basınç ise 886 mb’dır. Hava basıncı ilk kez 1643 yılında İtalyan bilim adamı Torricelli tarafından civalı bir barometre ile ölçülmüştür. Toriçelli, deneyini deniz seviyesinde 15°C’de yapmıştır. Uzunluğu 1 metre olan ucu kapalı 1 cm çapında cam boru tamamen civa doldurularak açık ağzı kapatılmış ve civa kabına daldırdıktan sonra açılmıştır. Boru içerisindeki civa tamamen kaba boşalmayıp 76 cm’de dengede kaldığı gözlenmiştir. Atmosfer basıncı yere ve zamana göre farklılık gösterir.

Atmosfer basıncını etkileyen faktörler şunlardır;

1. Sıcaklık

Hava ısındıkça genleşir ve hafifler. Soğudukça sıkışır ve ağırlaşır. Bu nedenle havanın soğuk olduğu yerlerde basınç yüksek, sıcak olduğu yerlerde düşüktür. Yani sıcaklıkla basınç arasında ters orantı vardır. Bu yüzden ekvatorda alçak basınç alanı, kutuplarda ise yüksek basınç alanı bulunur.

2. Mevsim

Mevsime göre sıcaklık değiştiği için atmosfer basıncı da değişir. Örneğin; Türkiye’de yaz mevsiminde daha çok alçak basınç alanları, kış mevsiminde ise yüksek basınçalanları oluşur.

3. Yükseklik

Yükselti ile basınç arasında ters orantı vardır. Yükseklere çıkıldıkça atmosferin basıncı düşer. Bunun nedeni yükseldikçe atmosferin kalınlığı ile birlikte ağırlığının ve gazlarının yoğunluğunun azalmasıdır.

4. Yerçekimi

Yerçekimi ile basınç arasında doğru orantı vardır. Yerçekimi arttıkça basınç da artış gösterir. Cisimlerin ağırlığı yerçekimine bağlıdır. Yerçekimi dünyanın şeklinde dolayı ekvatorda az, kutuplarda fazladır. Buna bağlı olarak hava basıncı ekvatorda, kutuplara göre daha azdır.

5. Dinamik Etkenler

Hava kütlelerinin alçalarak yığılması veya yükselerek seyrelmesi sonucunda ortaya çıkar. Örneğin troposferin üst kısımlarında ekvatordan kutuplara doğru esen ters alize rüzgarları dünyanın günlük hareketinin etkisiyle 30° enlemleri civarında alçalarak yüksek basınç alanlarını oluştururlar.

Batı ve kutup rüzgarları ise 60° enlemleri civarında karşılaşıp yükselirler ve burada alçak basınç alanalrını oluştururlar. Bu şekilde hava hareketlerine bağlı olarak oluşan basınç merkezlerine dinamik basınç merkezleri denir.

6. Rüzgarlar

Rüzgarlar havanın yoğunluğunu ve sıcaklığını etkileyerek atmosfer basıncını değiştirir.

---

Hava Basıncının Ölçülmesi

---

Basınç, meteorolojik elemanların en önemlilerinden biridir. Bir yüzeyin birim alanına bu yüzey üzerindeki hava sütununun yapmış olduğu etkiye basınç kuvveti denir.

Basınç (P)= Kuvvet (F) / Yüzey (A)

Atmosferik basıncın ölçülmesinde üç ana metot vardır:

1. Atmosferik sütunun, bir sıvı sütunu ile dengesini kullanmaktır. Sıvı olarak alçak buhar basıncına sahip civa kullanılır. En sıhhatli ölçüm bu metotla yapılır. 

2. Bir zarın veya bir metal levhanın bir tarafındaki basınç, diğer taraftakinden farklı ise zarın şekli değişir. Bu metotdan yararlanarak Aneroid (Metal) Barometreler ve barograflar yapılmıştır. 

3. Sıvıların kaynama noktaları yüzeyleri üzerindeki basınca bağlıdır. Sıvı üzerindeki buhar basıncı, üzerinde duran atmosferin basıncına eşit olunca buharlaşma başlar. Sıvının kaynama noktası ölçülerek barometrik basınç bulunur. Müfettiş barometresi olarak kullanılan hipsometreler bu metotdan yararlanarak yapılmışlardır.

Civalı barometreye göre basınç ölçümü standarttır. Diğer aletler civalı barometreye göre ayarlanır.

---

Atmosferik Basınç Birimleri

---

Basıncın Ölçülmesinde muhtelif birimler kullanılmaktadır. Meteorolojik amaçlarla basınç ölçülmesinde kullanılan eski birim milibardır. Ancak, WMO tarafından 1 milibara eşit olan hektopaskal (hPa), yeni basınç birimi olarak kullanılmaya başlanmıştır. Ayrıca cıvalı barometrelerden bazıları standart şartlar altında «mm» veya «inç» olarak taksimatlandırılmışlardır. Bu standart şartlar altında 760 mm. lik gerçek ıskala yüksekliğine sahip olan civa sütunu 1013,250 hektopaskallık bir basınç meydana getirir.

---

Barometre Nedir?

---

Atmosferin basımcını ölçmek için kullanılan alet "barometre" diye tanımlanır. Hava soğuk ve durgunken daha yoğundur dolayısıyla basınç fazladır . Isınan hava yükselir ve basıncı azalır. 

Meteoroloji tahminlerinin yapılmasında, yeryüzünün hangi bölgelerinde yüksek ve alçak basıncın oluştuğunu bilmek son derece önemlidir. Bu nedenle,yeryüzünün her tarafında de-vanlı olarak barometrelerin gösterdiği basınçları izleyen gözlemciler vardır. 

Barometreler "cıvalı" ve madeni olmak üzere ikiye ayrılır. Cıvalı barometrenin esasını ilk kez 1643 yılında İtalyan fizikçi Evangelista Toricelli bulmuştur. Basit bir civalı barometrede bir kabın içine üç santimetre kadar kalınlıkta cıva konulmuştur. 90 santim uzunluğundaki ince bir cam boru da cıvayla doldurulur ve ince cam borunun açık tarafı cıva kabına daldırılır. Boru dik tutulduğu zaman, içindeki cıva seviyesinin düşmekte olduğunu görürüz. Cıva seviyesi 76 santimetreye kadar düşer ve orada durur. Borudaki cıva,kapdaki cıvanın yüzeyine olan basınç etkisiyle daha fazla düşmez.Ancak cıva kabının yüzeyine basınç artarsa, boruda bulunan cıvanın seviyesi tekrar yükselir. Cıvalı barometlerinin temel çalışma ilkesi işte budur. 

Deniz seviyesinde.borudaki cıvanın seviyesi 76 santimdir. Havadaki değişiklikler, cıvanın seviyesini 69-79 santim arasında değişimler gösterecek şeklinde etkiler.Ayrıca, yüksekliğin artması da cıva seviyesini değiştirecek düzende etkiler yapar. 3000 metrede cıva seviyesi 50 , 6000 metrede 32. 900 metrede 22 santime düşer. Cıvanın "yükselmesi "yüksek basıncı" vani iyi havayı gösterir. Bunun aksi de " alçak basıncı" dolayısıyla kötü havayı belirtir. 

Modern barometrelerde cıva kabının yerine bir hazne kullanılmaktadır. 

Cıvalı barometreler çabuk kırılabileceği için,bunların yerine "madenî barometre" lerden yararlanmak yoluna gidilmiştir. Evlerde kullanılan barometreler genellikle U harfi şeklinde bükülmüş, böylece şekillendirilmiş bir boru yapısındadır. U şeklindeki cam borunun uzun kolu tepede kapalı olup. kol aşağıda açıktır. Daha modern barometre türü " aneroid barometre " diye tanımlanır. Bu tür barometrelerde cıva kullanılmaz. Oyuk ve yuvarlak metal bir kutunun içindeki hava pompayla alınmıştır. Aneroid barometrenin temel kısmı, havası alındıktan sonra sıkıca kapatılmış olan bu metal kutudur.

---

METAL BAROMETRE (ANEROID BAROMETER)

---

Atmosferik basıncı ölçmede kullanılan alet. İlk defa, 1843'de Vidie tarafından geliştirilmiştir ve herhangi bir sıvı içermez. Temel şekliyle, içinin havası boşaltılmış, ince ince ve yol yol kıvrımlı bir maden kapsülden oluşur. Kapsülün üzerine etki eden hava basıncı ileticiler yoluyla göstergeden izlenir hale getirilir. Maden kapsül ya fosfor bronzdan ya da berilyum bakırdan yapılmıştır. Taşınabilirliği özelliğiyle cıvalı barometrelere tercih edilir fakat metalin elastikiyeti, kullanılan yay ve iletici düzeneklerden kaynaklanabilecek hataları ortadan kaldırmak için zaman zaman cıvalı barometrelerle hatasının karşılaştırılması gerekir. Yazıcısına "aneroidograph" adı verilir.

Barograf

Belirli bir süre içerisinde, mutlak hava basıncını m bar (0,750062 mm Hg) veya tor (1 mm Hg) cinsinden yazılı olarak kaydeden basınç ölçü cihazı.